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Contents:
  1. Ford Mustang SVT Cobra Guía del Comprador
  2. Manual Propietario Ford Focus - Libros, Revistas y Comics en Mercado Libre Argentina
  3. La cobra más potente de todas: Ford presentó el Mustang Shelby GT500

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    • Presentado en enero de , este vehículo "no tardó mucho en cambiar la manera como el mundo veía los fabricantes americanos", explica Joe Conway, CEO de Shelby American. Pero no nos adelantemos.

      La cobra más potente de todas: Ford presentó el Mustang Shelby GT500

      La historia empieza en septiembre de , cuando Carroll Shelby, entonces un pequeño constructor, escribe a AC preguntando si le autorizarían a producir un modelo modificado para aceptar un motor V8. Históricamente, AC había equipado sus coches con un propulsor Bristol de seis cilindros en línea, pero en Bristol dejó de producirlo.

      AC optó entonces por montar la unidad Ford Zephyr de seis cilindros de 2. Se daban así las circunstancias propicias para que AC diera luz verde al proyecto. Fue así como nació, en , Shelby American. El exganadero —y también expiloto de carreras— comenzó entonces a trabajar con el V8 de 4. En realidad, el motor ideal para el Cobra —el V8— se había presentado un año antes, en , inicialmente solo con versión de carreras. La llegada de tan potente fuente de energía, sin embargo, generó inicialmente un problema.

      Conociendo su historia

      El Cobra se transformó en un coche imposible de conducir. Era la primera ocasión en que un coche no europeo lo ganaba. En Le Mans, sin embargo, los Ferrari seguían siendo imbatibles. Pero el éxito del Campeonato de Europa sirvió para que Ford confiase a Shelby el desarrollo del GT40, concebido para ganar la mítica carrera francesa. Ocurrió en , cuando los tres GT40 MkII, que también usaban el motor V8, cruzaron la línea de meta juntos, muy por delante de los Porsche Lo cierto es que, a pesar de los triunfos, el AC Cobra fue un desastre comercial.